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宜蘭是熱門的觀光勝地，但縣內大眾運輸網絡遠不如雙北便捷，讓遊客不得不開車遊宜蘭，但同時也衍生塞車、縣民生活品質下降等問題，oBike與V Bikes業者看好共享經濟先後進駐宜蘭，但V Bikes能否在宜蘭成功乃至進軍各縣市，管理與品質是關鍵。

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V Bikes雖然還沒正式營運，但已在宜蘭轉運站等處投放，引發話題，宣傳意味十足，V Bikes採虛擬站體，設定感應區讓民眾借還車，建置成本比YouBike低。與隨借隨停的oBike比較，V Bikes必須在指定地點才能完成還車手續，能杜絕違規停放等問題，這既是V Bikes的優點，卻也是它的缺點，必須增加感應區才能讓租借更加普及。

在租借上，oBike與V Bikes都必須有信用卡才能租借，對學生族群不便，租借都不如YouBike親民，而oBike是每15分鐘2元，價格也比V Bikes更加低廉，不過每日收費上限100元是V Bikes的優點，但重點若要成功，恐怕朝管理與車輛品質的提升，才能夠殺出重圍。V Bikes標榜鋁合金車身，重量較輕，但從目前投放的自行車來看，並沒有置物籃的設計，操作性也有待考驗。不論是oBike或V Bikes，如果不受消費者青睞，宜蘭縣政府都責無旁貸，必須思考重新啟動公共自行車租賃系統建置計畫，才是縣民之福。(中國時報)

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